RTP200 TFE 10 HS PA66薄壁

美国RTP公司简介

RTP公司是以解决问题而 ，为客户逐个解决问题。我们迅速反应的能力，个性化的客户服务，和 的交货期使我们成为特殊改性材料的不容质疑的 我们综合 的多种创造性和工程技术，为客户创造增强型和改进型的热塑性塑料。我们的质量管理体系涉及每一个员工，并不断地改进我们的工作。

PA66-聚已二酸己二股，英文名称为Polyamide 66,简称PA66。称尼龙(Nylon 66)由己二酸和已二胺所形成尼龙66盐在280"缩聚而得的一种防族聚合物。
PA66比PA6更硬12%。具有优良的性、自滑性，机度较高。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、闯以及环境条件。PA66对许多洛剂具有统济性，
PA66为半透明现不透明气白色成带黄色的颗拉状结晶形聚合物，在大气中容易受潮，吸水路为2.5%6，玻璃转化度(千志)为50C，
聚酰胺大分子结构中含有大量的酰股基团，大分子末端为氨基或段基，是一种强极性，能形成氢键且具有一定反应活性的半结品性聚合物，使得聚股具有优异的综合住能，

性能
PA66 聚酰胺66或尼龙66化学和物理特性PA66在聚酰胺材料中有较高的熔点。它是一种半晶体-晶体材料。PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。在产品设计时，一定要考虑吸湿性对几何稳定性的影响。为了提高PA66的机械特性，经常加入各种各样的改性剂。玻璃就是最常见的添加剂，有时为了提高抗冲击性还加入合成橡胶，如EPDM和SBR等。 PA66的粘性较低，因此流动性很好（但不如PA6）。这个性质可以用来加工很薄的元件。 它的粘度对温度变化很敏感。PA66的收缩率在1%~2%之间，加入玻璃纤维添加剂可以将收缩率降低到0.2%~1% 。收缩率在流程方向和与流程方向相垂直方向上的相异是较大的。

注塑模工艺条件
干燥处理：
  如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在85℃的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105℃，12小时的真空干燥。
熔化温度：
  260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于300℃。
模具温度：
  建议80℃。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于薄壁塑件，如果使用低于40℃的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持塑件的几何稳定性，

PA66--汽车应用概述PA6在汽车上应用广泛，汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，*成型，设计度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、系数低，耐磨损、自、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，材料性能和档次，终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件较耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。

美国RTP（安特普）PA66（聚酰胺66）系列销售一览表（部分型号需要订购）